le road king des concurrents

Rappel du premier message :

la petite derniere de chez les concurrents :

RKRG Indiens ça va devenir compliqué 
on va finir par avoir toutes les lettres de l alphabet a ce rythme la 
allez je sors

Ouais surtout toi avec ton CVO... Classique Véhicule Opération

CVO c'est Claquez Vos Obligations ..... pour payer l'addition

allez je remet une piece dans la machine 

Salut

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Voilou c'est très simple.

sharpshooter a écrit:

CVO c'est Claquez Vos Obligations ..... pour payer l'addition

ouais mais une fois que tu as le CVO 
tu rajoutes plus rien , tu dépenses plus , t es heureux et prêt a rider avec les potos 

ENFIN PRESQUE HUM


et puis CVO ça veut dire 
[list="margin-right: 0px; margin-left: 0px; padding-right: 0px; padding-left: 0px; border: 0px; color: rgb(34, 34, 34); font-family: arial, sans-serif;"]
La Cotisation Volontaire Obligatoire (CVO) est une cotisation demandée aux potos ( du RKRG ) pour financer des actions d'intérêt personnel. Cette cotisation est volontaire, en ce sens qu'elle a été proposée par son propriétaire a savoir moa [/list]

Eeeuuuuhhhhh là j'ai pas tout le décodeur pour le milieu de ta réponse mon cher Liquiane ???

Et HUM, ça signifie quoi ? Humeur Uniforme et Modérée ??

ça veut dire : Cotisation volontaire obligatoire et c est une cotisation demandée aux potos pour financer des actions d intérêts collectifs ( bar par exemple) . Cette cotisation est volontaire et obligatoire 
en clair on boit un coup

Hum ça veut dire que j espère pas trop dépenser après 
mais ça c est moins sur

Je viens de faire le tour des marques et sauf erreur de ma part je ne vois plus de concurrents au Road King excepté l'Indian Chief voir la Moto Guzzi California ?!

Il semble même que les customs aient complètement disparu des gammes japonaises... Plus de Yamaha Dragstar/Wildstar, plus de Suzuki Intruder, de Kawasaki VN Classic Tourer...

Etonnant non que le style Custom n'ai plus de modèles disons accessibles financièrement?

Je ne parle pas des 500cm3 proposées par honda et Yamaha... Mais à l'heure où les limitations de vitesses sont à 80km/h je pensais qu'il y aurait un engouement pour les customs.

Même si c'est un peu égoïste, ça va donner de la valeur à nos King...

je pense que la mode est plus au trail et moins au custom 
sympas la california mais les cylindres a l’extérieur ça doit chauffer les genoux a défaut des coucougnettes ...après jamais eu de moto guzzi donc je ne sais pas ce que cela vaut dans le temps

Après cette superbe journée de soleil et de chaleur je dois dire qu'il fait bon rouler!!!

Si les arbres sont encore tout nus il y en a qui s'éclatent en fleurissant et en offrant de magnifiques bouquets roses et blancs en ville et à la campagne!

Le motard était de sortie aujourd'hui! Et c'est vrai qu'au doigt mouillé les trails représentent un bon tiers des motos croisées !